pasuje między innymi do maszyn: | |
---|---|
Producent: | Model: |
CATERPILLAR | 627 |
CATERPILLAR | 814 |
CATERPILLAR | 815 |
CATERPILLAR | 920 |
CATERPILLAR | 966C |
Tuleja układu korbowód-sprężarka CATERPILLAR 120G 130G 528 950 966C
Tuleja układu korbowód-sprężarka to jeden z kluczowych elementów w silnikach wykorzystywanych w maszynach budowlanych, takich jak CAT 120G, 130G, 528, 950 czy 966C. Jest to część, która łączy korbowód z wałem korbowym i zapewnia precyzyjne i niezawodne przekazywanie mocy w układzie silnikowym. Produkt marki G-TRAX wyróżnia się solidnością wykonania, odpornością na ekstremalne warunki pracy oraz doskonałym dopasowaniem do wymienionych modeli maszyn. Dzięki zastosowaniu najnowszych technologii produkcji, tuleja charakteryzuje się wyjątkową trwałością i niezawodnością, co znacząco wpływa na żywotność całego układu silnikowego.
Dlaczego warto wybrać ten produkt?
Wybór tulei układu korbowód-sprężarka G-TRAX to decyzja, która przynosi wymierne korzyści w zakresie wydajności i niezawodności. Oto kluczowe powody, dla których warto zainwestować w ten produkt:
- Optymalne dopasowanie do maszyn: Tuleja została zaprojektowana specjalnie do maszyn takich jak CAT 120G, 130G, 528, 950 oraz 966C, co gwarantuje bezproblemowy montaż oraz idealne dopasowanie do układu napędowego tych maszyn.
- Wysoka odporność na zużycie: Wykonana z materiałów odpornych na ścieranie, tuleja G-TRAX zapewnia długotrwałe użytkowanie w trudnych warunkach, minimalizując ryzyko awarii i konieczność częstej wymiany części.
- Bezpieczeństwo pracy: Użycie tulei o wysokiej jakości zmniejsza ryzyko uszkodzenia innych komponentów silnika, co jest kluczowe dla utrzymania ciągłości pracy maszyny budowlanej.
Wyróżniające cechy produktu
Tuleja układu korbowód-sprężarka G-TRAX wyróżnia się kilkoma cechami, które sprawiają, że jest to produkt z najwyższej półki. Oto niektóre z nich:
- Precyzyjna produkcja: Tuleja została wykonana z niezwykłą dokładnością, co zapewnia jej doskonałe dopasowanie do układu korbowodowego maszyn CAT. Dzięki temu, cały proces eksploatacji odbywa się płynnie i bez zakłóceń.
- Wysoka jakość materiału: Produkt G-TRAX jest wykonany z materiałów, które są odporne na intensywne obciążenia oraz wysokie temperatury, co pozwala na jego długotrwałą eksploatację w maszynach budowlanych.
- Łatwość montażu: Dzięki precyzyjnie dobranym wymiarom, tuleja może zostać szybko zamontowana, co jest istotne w przypadku konieczności szybkiej wymiany części w maszynach pracujących na placach budowy.
Korzyści z użytkowania tulei
Używanie tulei układu korbowód-sprężarka G-TRAX w maszynach budowlanych wiąże się z wieloma korzyściami, które przekładają się na efektywność oraz redukcję kosztów eksploatacyjnych. Oto niektóre z głównych zalet:
- Zwiększenie efektywności pracy: Tuleja G-TRAX zapewnia lepsze przekazywanie mocy w układzie korbowodowym, co skutkuje wyższą wydajnością silnika i całej maszyny budowlanej.
- Zmniejszenie ryzyka awarii: Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i precyzyjnej produkcji, tuleja jest odporna na zużycie, co zmniejsza ryzyko awarii i konieczność przeprowadzania kosztownych napraw.
- Zmniejszenie kosztów eksploatacji: Długowieczność tulei oraz jej odporność na uszkodzenia przekładają się na zmniejszenie kosztów związanych z częstą wymianą części i naprawami, co jest istotnym czynnikiem w długoterminowej eksploatacji maszyn.
Najlepsze cechy produktu
Tuleja G-TRAX układu korbowód-sprężarka to doskonały wybór dla profesjonalistów, którzy cenią wysoką jakość i niezawodność. Do jej głównych cech należą:
- Solidność wykonania: Produkt jest stworzony z materiałów, które charakteryzują się wyjątkową odpornością na wysokie ciśnienie, temperaturę oraz ścieranie, co czyni go odpornym na trudne warunki pracy.
- Wysoka precyzja: Tuleja została wykonana z dużą precyzją, co sprawia, że idealnie pasuje do układów korbowodowych maszyn CAT 120G, 130G, 528, 950, 966C, zapewniając ich prawidłowe funkcjonowanie.
- Optymalizacja pracy układu napędowego: Tuleja G-TRAX zapewnia lepsze połączenie korbowodu ze sprężarką, co przekłada się na poprawę efektywności całego układu napędowego w maszynach budowlanych.