pasuje między innymi do maszyn: | |||
---|---|---|---|
Producent: | Model: | Typ: | Wersja: |
FIAT HITACHI | EX355 | - | LC |
FIAT HITACHI | EX355 | - | TIER 2 |
FIAT HITACHI | EX355 | BEH | - |
FIAT HITACHI | EX355 | EL | - |
HITACHI | EX280 | H | - |
HITACHI | EX280 | LCH | - |
HITACHI | EX300 | - | - |
HITACHI | EX300 | - | LC |
HITACHI | EX330 | - | - |
HITACHI | EX330 | - | LC |
HITACHI | EX350 | H | - |
HITACHI | EX350 | K | - |
HITACHI | EX350 | K | LC |
HITACHI | EX350 | LCH | - |
HITACHI | EX370 | HD | LC TRACK |
HITACHI | EX370 | HD | STD.TRACK |
HITACHI | ZX270 | - | - |
HITACHI | ZX270 | - | LC |
HITACHI | ZX280 | - | LC |
HITACHI | ZX280 | H | LC |
HITACHI | ZX280 | L | - |
HITACHI | ZX280 | N | LC |
HITACHI | ZX290 | - | LC |
HITACHI | ZX290 | - | LCN |
HITACHI | ZX300 | - | LC |
HITACHI | ZX330 | - | - |
HITACHI | ZX330 | - | LC |
HITACHI | ZX350 | - | - |
HITACHI | ZX350 | - | LC |
HITACHI | ZX350 | - | LC-HCME |
HITACHI | ZX350 | H | - |
HITACHI | ZX350 | H | LC |
HITACHI | ZX350 | K | - |
HITACHI | ZX350 | K | LC |
HITACHI | ZX350 | L | - |
HITACHI | ZX350 | N | LC |
HITACHI | ZX360 | H | - |
HITACHI | ZX360 | H | LC |
HITACHI | ZX380 | L | - |
HITACHI | ZX400 | LCH | - |
JOHN DEERE | 330 | - | LC |
JOHN DEERE | 330 | C | LC |
JOHN DEERE | 350 | D | LC-EXC. |
JOHN DEERE | 350 | G | LC-EXC. |
Indeksy alternatywne / cross | |
---|---|
71401535 | |
9145690 | |
9154690 | |
9245616 | |
9245616R | |
HT656 | |
P7633400M00 | |
SI828 | |
SI829 | |
VP763304 |
IDLER | Ленивец | napínací kolo |
KOŁO NAPINAJĄCE HITACHI ZX350 N
Najwyższej jakości koło napinające gąsienicę.
Szerokość wewnętrznej flanszy prowadzącej: 103mm
Funkcja koła napinającego polega na podpieraniu łańcucha gąsienicy i prowadzeniu go tak, aby był odpowiednio nawijany
Poza tym koło napinające i napinacz współpracują ze sobą, aby utrzymać określony stopień napięcia gąsienicy. Najważniejszym kontrolowalnym czynnikiem w zużyciu podwozia jest poprawne napięcie łańcucha.
Ta sama maszyna o sugerowanym ugięciu 50 mm będzie miała napięcie o wartości 362 kg. Nadmiernie napięta gąsienica zwiększa nacisk, co powoduje większe zużycie na tulejach gąsienicy w momencie kontaktu z zębami koła napędowego i w kontakcie łańcuch- koło napinające- rolki.
Twardość bieżnika równa lub większa od ogniw łańcucha, rolek jezdnych i podtrzymujących zapewnia odporność na uderzenia i zrównoważoną trwałość.
Rodzaj materiału: SCMn3A, hartowanie 50-55 HRC. Smarowanie na cały okres eksploatacji w celu minimalizacji konserwacji.