Polski
English
Twój koszyk
Koszyk jest pusty
MAJSTER RADZI!
pokaż listę kategorii
Pompy Komatsu
Pompy Komatsu to kluczowe podzespoły układów roboczych i napędowych maszyn budowlanych tej marki. Odpowiadają za generowanie i utrzymanie właściwego przepływu oraz ciśnienia oleju w takich obszarach jak osprzęt roboczy (ramię, łyżka), układ kierowniczy, przekładnie/napęd jazdy czy obiegi pomocnicze. Dobór właściwej pompy oraz jej poprawny montaż mają bezpośredni wpływ na wydajność, precyzję sterowania i żywotność całej maszyny.
Pomożemy Ci dobrać pasującą część!
6162.K6.4003
733,03 zł
zamówienie 5-7 dni
6162.55.1011
3 445,48 zł
zamówienie 5-7 dni
Rodzaje pomp spotykane w maszynach Komatsu
W praktyce stosuje się trzy główne konstrukcje: pompy tłoczkowe (osiowe/radialne) do pracy przy wysokich ciśnieniach i zmiennym wydatku, pompy zębate – proste, trwałe i ekonomiczne (często jako zasilające/serwisowe), oraz pompy łopatkowe – używane w obiegach pomocniczych, gdzie ważna jest płynność i niski hałas. W specyfikacjach ciężkich ładowarek Komatsu znajdziesz m.in. główne pompy tłoczkowe (dla osprzętu), pompy tłoczkowe układu kierowniczego oraz pompy łopatkowe w obiegu chłodzenia – co dobrze pokazuje różnorodność zastosowań i doboru technologii pod konkretną funkcję układu.
Gdzie pracują pompy w maszynie?
- Układ osprzętu roboczego – odpowiada za podnoszenie ramienia, sterowanie łyżką itp.; zwykle zasilany przez wydajne pompy tłoczkowe o dużych przepływach.}
- Układ kierowniczy – dedykowana pompa (często tłoczkowa) zapewnia stabilne, precyzyjne wspomaganie; w wielu konstrukcjach jest odseparowana od układu osprzętu dla zachowania pełnej reakcji układu kierowniczego.
- Obiegi pomocnicze – np. napędy wentylatorów/chłodzenie oleju, gdzie stosuje się pompy o innym charakterze pracy (np. łopatkowe) dla ciągłej, równej cyrkulacji medium.
Objawy zużycia lub uszkodzenia pompy
Do najczęstszych symptomów należą: spadek ciśnienia lub „dziury” w reakcji układu, zwiększony hałas (zwłaszcza „piszczenie”/„wycie” przy kawitacji), pulsacje strumienia, przegrzewanie oleju, spienienie i wolniejsza praca siłowników. Kawitacja (pęcherzyki pary implodujące w strefie ssawnej) powoduje erozję powierzchni i szybkie niszczenie elementów pompy – dlatego przy pojawieniu się charakterystycznego hałasu i spadku wydajności należy niezwłocznie sprawdzić zasilanie, filtrację i lepkość oleju.
Diagnostyka i higiena oleju (ISO 4406)
Skuteczna diagnostyka to pomiar ciśnienia, wydatku (przepływu) oraz analiza czystości oleju. W hydraulice powszechnie stosuje się normę ISO 4406 do opisu czystości oleju (trójka kodów cząstek), a utrzymanie klasy czystości zalecanej przez producenta znacząco wydłuża żywotność pomp oraz zaworów. W praktyce – regularny monitoring próbek, właściwa filtracja i szybka wymiana filtrów po awarii to fundament bezawaryjnej pracy.
Wymiana pompy i pierwsze uruchomienie – procedury serwisowe
Aby nowa pompa nie uległa uszkodzeniu już na starcie, po awarii układu należy: odessać i wyczyścić zbiornik (usuwać opiłki i osady), wymienić filtry, a często także przepłukać układ. Przy montażu warto wstępnie napełnić pompę czystym olejem, dbać o czystość połączeń (zaślepki zdejmować bezpośrednio przed montażem), następnie odpowietrzyć układ i przeprowadzić łagodne próby ciśnieniowe, zanim wrócisz do pełnego obciążenia.
Dobór zamiennika pompy – na co zwrócić uwagę?
- Parametry hydrauliczne: nominalny wydatek (L/min), zakres ciśnień roboczych, prędkość obrotowa.
- Interfejs mechaniczny: rodzaj i rozmiar wałka (np. wielowypust/stożek), standard mocowania (np. SAE), kierunek obrotów.
- Kompatybilność układu: zgodność z obecnym rozdziałem obiegów (oddzielne zasilanie układu kierowniczego/osprzętu), wymagania dotyczące lepkości i czystości oleju wg O&M.
W naszym sklepie znajdziesz zamienniki pomp Komatsu dopasowane do popularnych modeli koparek, spycharek i ładowarek. Zamienniki te oferują korzystny stosunek ceny do jakości, zachowują wymagane parametry pracy i są objęte gwarancją – co pozwala skrócić przestoje na budowie.
Konserwacja i eksploatacja – praktyczne wskazówki
- Filtracja: kontroluj stan filtrów i wymieniaj je częściej po interwencjach serwisowych lub pracy w zapyleniu; utrzymuj klasę czystości oleju wg ISO 4406 zaleconą dla danej maszyny.
- Temperatura i lepkość: przegrzewanie oleju drastycznie obniża jego lepkość i zdolność smarowania – reaguj na wzrost temperatur, sprawdź chłodnicę/obieg wentylatora.
- Kontrola hałasu: nietypowe odgłosy (zwłaszcza przy zasysaniu) to często sygnał kawitacji lub zasysania powietrza – skontroluj stronę ssawną, uszczelnienia i poziom oleju.
- Procedury O&M: trzymaj się harmonogramów przeglądów i instrukcji eksploatacji z podręczników operatora/serwisowych dla Twojego modelu Komatsu.
Najczęstsze pytania (FAQ)
1. Czym różni się pompa osprzętu od pompy układu kierowniczego?
Pompa osprzętu zasila siłowniki robocze i zwykle ma bardzo duże przepływy; pompa kierownicza jest dedykowana do wspomagania i bywa odseparowana od układu osprzętu, by zapewnić stałą reakcję kierownicy.
2. Czy po wymianie pompy trzeba przepłukać układ?
Tak – po awarii/naprawie zaleca się czyszczenie zbiornika, wymianę filtrów i flushing układu, aby usunąć zanieczyszczenia, które mogłyby zniszczyć nową pompę.
3. Co najczęściej niszczy pompy?
Brudny olej (przekroczenie klas ISO 4406), kawitacja (zły dopływ, nieszczelności po stronie ssawnej), przegrzewanie i niewłaściwa lepkość medium.
4. Na co zwrócić uwagę przy doborze zamiennika?
Na wydajność i ciśnienie, interfejs mechaniczny (wałek/mocowanie), kierunek obrotów oraz wymagania układu (osprzęt vs kierowniczy). Weryfikuj wg dokumentacji O&M dla Twojego modelu.
Wskazówka zakupowa: jeżeli modernizujesz układ (np. wymiana chłodnicy oleju, zmiana wentylatora), upewnij się, że parametry nowej/wymienianej pompy odpowiadają realnym wymaganiom przepływu i ciśnienia – zbyt mały wydatek spowoduje „zadyszkę” układu, zbyt duży może zwiększyć grzanie oleju i straty mocy.