pasuje między innymi do maszyn: | |||
---|---|---|---|
Producent: | Model: | Typ: | Wersja: |
DAEWOO | SOLAR015 | - | PLUS |
FAI | 212 | - | - |
FIAT HITACHI | FH15 | - | - |
FIAT HITACHI | FH16 | - | - |
HANIX | H15 | - | A |
HANIX | H15 | - | A - STEEL |
HITACHI | EX12 | - | - |
HITACHI | EX15 | - | - |
HITACHI | EX17 | - | - |
HITACHI | EX17 | - | U |
HITACHI | ZX16 | - | - |
HITACHI | ZX17 | - | U |
HITACHI | ZX17 | - | U-NA |
HITACHI | ZX18 | - | - |
HYUNDAI | R17 | - | Z |
HYUNDAI | ROBEX16 | - | - |
JCB | 801 | - | - |
JCB | 801 | - | R |
JCB | 801.4 | - | - |
JCB | 801.5 | - | - |
JCB | 801.6 | - | - |
JCB | 8014 | - | - |
JCB | 8015 | - | - |
JCB | 8016 | - | - |
JCB | 8017 | - | - |
JCB | 8018 | - | - |
JCB | MICROPLUS | - | - |
JD | 17D | - | - |
JD | 17ZTS | - | - |
KOBELCO | SK014 | - | - |
KOMATSU | PC05 | - | - |
KOMATSU | PC07 | - | - |
KOMATSU | PC12 | - | R |
KOMATSU | PC14 | - | R |
KOMATSU | PC14 | - | R-HS |
KOMATSU | PC15 | - | MR |
KOMATSU | PC15 | - | MRX |
KOMATSU | PC15 | - | R |
KOMATSU | PC16 | - | R |
KOMATSU | PC16 | - | R-HS |
KOMATSU | PC18 | - | MR |
NEUSON | 1403 | - | - |
NEUSON | 1503 | - | - |
NEUSON | 1503 | - | RD |
NEUSON | 1503 | - | RD-V |
NEUSON | 1903 | - | - |
NEUSON | 2203 | - | RD |
PEL JOB | EB12.4 | - | - |
PEL JOB | EB14.4 | - | - |
Wymiary: | ||
---|---|---|
A | 90,00 mm | |
B | - | |
C | - | |
D | 11,30 mm | |
E | 290,00 mm | |
F | 40,00 mm | |
G | 140,00 mm | |
H | 155,00 mm | |
I | 255,00 mm | |
L | 11,00 mm | |
M | 23,00 mm | |
N | 11,00 mm | |
P | 277,20 mm | |
Z | 19,00 mm |
Dodatkowe informacje: | |
---|---|
Ilość otworów: | 9 |
Indeksy alternatywne / cross | |
---|---|
200131649 | |
20M.27.48111 | |
20M.27.71111 | |
20M.27.81111 | |
20W.27.11110 | |
22J.27.16110 | |
22J.27.16111 | |
22J.27.R6111 | |
MU1501. | |
UR090Z119 |
sprocket | Звездочка | ozubene kolo |
Glimat Sp.zo.o. jest wyłącznym dystrybutorem podwozi gąsienicowych marki ITR na terenie Polski
Zapoznaj się z naszym certyfikatem.
Dokładamy wszelkich starań, aby produkty, które udostępniamy do Państwa dyspozycji były tylko ze sprawdzonych źródeł.
Wieloletnie doświadczenie w pozyskiwaniu nowego asortymentu, oparte o szczegółowe analizy i budowanie długofalowych relacji z naszymi kontrahentami, pozwala nam na stworzenie bardzo korzystnych watunków gwarancyjnych dla naszych klientów.
- Na wszystkie elementy podwozi gąsienicowych obowiązuje 24 miesiące gwarancji
- Części zamienne sprzedawane przez Glimat Sp z o.o. są objęte gwarancją w zakresie wad materiałowychbądź przetworzenia materiału (wykonania) w warunkach normalnego zużycia i użytkowania przez okres 24 miesięcy poczynajac od daty dostarczenia bezpośredniemuklientowi (licząc od daty na fakturze lub liście przewozowym)
KOŁO NAPĘDOWE KOMATSU PC15 PC16 PC18
Produkcja kół zębatych i segmentów ITR do minikoparek jest odpowiednia dla szerokiego wyboru modeli maszyn o napędzie gąsienicowym.
Od minikoparek po maszyny górnicze. Koła łańcuchowe produkowane są w procesie odlewania, natomiast segmenty są wytwarzane przez kucie.
Koła zębate są produktami odlewanymi, obrabianymi maszynowo i cieplnie i ogólnie stosowanymi do koparek lub innych maszyn posiadających podwozie pracujące w podobnych zastosowaniach.
Asortyment kół napędowych ITR obejmuje sprzęt od JCB® 8008 (ciężar roboczy maszyny 0,95 tony) do KOMATSU® PC 1250 (ciężar roboczy maszyny 110 ton).
Mocowanie na śruby. Sposób dokręcania w instrukcji obsługi maszyny. Ważne jest aby uzyskać informacje na temat montażu śruby koła łańcuchowego i specyfikacji momentu obrotowego.
Funkcje: Przenoszenie obciążeń napędowych z przekładni głównej na gąsienicę poprzez tuleje. Trwałość równa przynajmniej jednej stronie tulei, odporność na pękanie. Koła łańcuchowe są produkowane tak, aby dokładnie pasowały do tulei. Ściśle kontrolowane procesy produkcyjne w celu zapewnienia prawidłowego montażu sprzętu. Zalety przykręcanych kół łańcuchowych: Ograniczona konserwacja i krótsze przestoje. Brak ryzyka niewspółosiowości. Odwracalne - przenoszenie kół na przeciwne strony maszyny może zwiększyć żywotność koła łańcuchowego. Wieńce kół napędowych są kute lub odlewane z głęboko hartowanej stali, która zapewnia blisko dwukrotnie większą głębokość utwardzania niż zwykła stal. Materiał SCMn3A. Hartowanie 50 – 55 HRC.